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A causa di diverse situazioni di cuncepimentu di produzzione o appiicata à diversi oggetti di custruzzione è diverse materie prime in u mercatu, a struttura hè ancu variata.Ma in generale, a macchina di marcatura stradale in generale deve avè un mutore, un compressore d'aria, un bucket di pittura (materiale di fusione), un bucket di marcatura (pistola spray), una barra di guida, un controller è altri dispositi, è diverse unità assistite. i trasportatori deve esse cunfigurati cum'è necessariu.Hè una macchina di custruzzione di strada chì tira diverse restrizioni, linee guida è avvisi nantu à a terra.Generalmente largamente utilizatu in strade, parcheggi, piazze è piste.Questa hè una breve introduzione à e caratteristiche funziunali è a classificazione di a macchina di marcatura stradale:

Motore: A maiò parte di e macchine di marcatura utilizanu u mutore cum'è putenza, è a so putenza varieghja da 2, 5HP à 20HP.L'scelta di u mutore deve esse ancu pruduciutu da una grande impresa regulare, cù un rendimentu stabile è faciule d'acquistà pezzi di ricambio, quasi determina a prestazione di l'equipaggiu tutale;

Cumpressore d'aria: Per e macchine di marcatura stradale chì si basanu in l'aria per a spruzzatura (piuttostu chè a spruzzatura idraulica), hè ancu u cumpunente principale chì affetta u rendiment di tutta a macchina.Cum'è cù u mutore, avete da cunsiderà cumprà un pruduttu cù un compressore d'aria di marca cunnisciuta.

Bucket: Ci sò duie funzioni principali: una hè di mantene a pittura.In questu sensu, a dimensione di a so capacità influenzerà u numeru di riempimenti è u prugressu di l'operazione.U sicondu hè chì u vasu di pressione nantu à u canna hè pressurizatu da un compressore di l'aire è diventa un "tanque d'aria" pressurizatu, chì diventa a forza motrice per u travagliu di marcatura.Per quessa, l'utilizatori anu da cunsiderà a so sigillazione, a sicurità è a resistenza à a corrosione.I boni barili sò fatti di acciaio inox.

L'investigazioni mostranu chì parechji pavimenti d'asfaltu anu cracke prima di esse ufficialmente aperti à u trafficu.Ùn importa micca u tipu di cracke chì sò, sò tutti causati da cambiamenti di temperatura, chì ùn sò micca solu ligati à e cundizioni ambientali è climatichi lucali, ma ancu ligati à i materiali di pavimentazione.E pruprietà sò strettamente ligati à u disignu cumminatu di a struttura di pavimentu.Quandu a temperatura esterna scende, u materiale di pavimentu s'endurisce gradualmente è cumencia à sminuisce.Quandu a forza di trazione generata da u shrinkage supera a forza di trazione di u materiale di u pavimentu, u pavimentu di l'asfaltu si rompe.A causa di a larghezza limitata di a struttura di u pavimentu è a piccula restrizione mutuale di a struttura di u pavimentu, i cracks di shrinkage termale sò principalmente laterali.Per un pavimentu d'asfaltu più diluente, a capa di basa hè affettata da una differenza di temperatura più grande, è u mumentu di resistenza di a capa di basa à a capa di superficia di l'asfaltu hè ancu più grande, chì compensa parzialmente a tensione di tensione vicinu à a punta, riducendu cusì l'intensità di stress di u crack.U stress tensile di a capa di basa è u fondu di a superficia di a superficia aumenta gradualmente, cusì in certi cundizioni, u crack serà crackatu à a pusizione parente di a crack à u fondu di a superficia di l'asfaltu, è si espansione à l'altu finu à u gruixu. di a superficia hè penetrata.Quandu a strata di basa hè stata crackata, u stress à a punta sarà A cuncentrazione aggravarà l'espansione di i cracks sopra citati.Quandu u stratu di l'asfaltu hè grossu, a differenza di temperatura nantu à a strata di basa hè chjuca, è a resistenza à l'attrito di a strata di basa nantu à a strata opposta ùn hè micca abbastanza per cumpensà l'aumentu di a tensione di tensione generata vicinu à a punta di crack di a strata di a superficia di l'asfaltu duvuta. à l'aumentu di a diminuzione di a temperatura di basa.L'intensità di u stress à a punta cuntinueghja à aumentà.

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Tempu di Postu: 17-Mar-2022

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